Deux systèmes de pompes à entraînement magnétique
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Deux systèmes de pompes à entraînement magnétique

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Les pompes à entraînement magnétique sont un nouveau produit qui applique le principe de fonctionnement du couplage à aimant permanent aux pompes centrifuges, avec une conception raisonnable, une étanchéité complète, aucune fuite et une résistance à la corrosion à la pointe du processus, et ses performances ont atteint le premier niveau de produits étrangers similaires. Les pompes à entraînement magnétique remplacent les joints dynamiques par des joints statiques afin que les pièces en contact avec le fluide de la pompe soient complètement scellées.


Voici la liste du contenu :

l Système de circulation de refroidissement pour pompes à entraînement magnétique.

l Système de génération et d'équilibrage de force axiale pour les pompes à entraînement magnétique.


Système de circulation de refroidissement pour pompes à entraînement magnétique.

La plupart des pompes à entraînement magnétique disposent d'un ensemble de systèmes de circulation de refroidissement et il existe souvent deux méthodes de circulation. Le mode de circulation interne des pompes à entraînement magnétique fait sortir un fluide de circulation à haute pression dans la pompe près de la sortie de la roue. La majeure partie du fluide à haute pression passe à travers l'espace étroit entre le rotor magnétique interne et le manchon d'isolation, s'écoule à travers le trou central de l'arbre de la pompe ou d'autres canaux et retourne à la bouche d'aspiration métallique des pompes à entraînement magnétique. Une autre petite partie passe à travers la face d'extrémité de butée de la butée et du palier lisse, puis retourne à l'orifice d'aspiration après avoir traversé la rainure d'huile lubrifiante du palier lisse pour terminer la lubrification et le refroidissement de la douille d'espacement, du palier lisse et de la butée. La méthode de circulation externe des pompes à entraînement magnétique conduit à un fluide de circulation à haute pression depuis la zone haute pression de la sortie de la pompe. effet lubrifiant et rafraîchissant.


Système de génération et d’équilibrage de force axiale pour pompes à entraînement magnétique.

La génération de la force axiale des pompes à entraînement magnétique est principalement composée des éléments suivants : la force axiale provoquée par la pression incohérente sur les plaques de recouvrement avant et arrière de la roue, la force axiale provoquée par le fluide de refroidissement à haute pression introduit sur le rotor magnétique interne, la roue dans la force de réaction dynamique agissant sur la roue lorsque le travail est effectué sur le milieu, et la force axiale agissant sur la face d'extrémité du palier de butée par la pression de population de la pompe du milieu transporté. En raison de la force axiale ci-dessus, une force axiale très importante est générée, qui agit sur l'ensemble du composant du rotor et indique la population de la pompe, généralement de l'ordre de milliers, voire de dizaines de milliers de N. Les butées des pompes à entraînement magnétique ne sont pas capables de résister à des forces axiales aussi importantes. Par conséquent, pour garantir que la butée puisse fonctionner de manière sûre et stable pendant une longue période, il est nécessaire d'équilibrer la force axiale dans la pompe. Il existe de nombreuses façons d'équilibrer la force axiale dans les pompes à entraînement magnétique, l'une d'entre elles étant le système hydraulique d'auto-équilibrage de la force axiale dans la pompe. En modifiant la zone de force des plaques de recouvrement avant et arrière de la roue, lorsque la pression générée par la roue agit sur les plaques de couverture avant et arrière, une force égale ou proche de la taille de la roue sera générée sur la roue, mais elle est opposée à la force axiale agissant sur l'ensemble du rotor. Ainsi, les forces axiales dans la pompe sont sensiblement équilibrées. Après l'auto-équilibrage hydraulique de la force axiale dans la pompe, la force axiale sur le palier de butée peut être contrôlée dans une petite plage, et la pression spécifique des faces d'extrémité sur le palier de butée peut également être contrôlée dans une plage raisonnable.


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